Шумоизоляция автомобиля Lada Priora. Двери и багажник.

Подбор дисков по авто

Подбор дисков по размерам

Подбор шин


Новости

Дата публикации: 13.05.2010
Шумоизоляция автомобиля Lada Priora. Двери и багажник.
  
   Представляем Вашему вниманию краткий отчет по шумоизоляции автомобиля из ближнего зарубежья - Лада Приора.
Данный автомобиль не самый громкий из одноклассников, нужно отметить конструкторы наконец-то уделили внимание приятным мелочам, таким как правильное крепление элементов обшивки салона, частичная заводская шумоизоляция некоторых зон. Но все же этого явно недостаточно для "Мечты воплощенной в металле". Поскрипывания в районе дверных карт, тарахтение полки багажника, шум дороги, шум работы подвески, при прохождении неровностей - какофония еще та.
Исходя из скромного бюджета, было принято решение уделить внимание основным источникам шума: дверям и багажному отделению. Обработка багажного отделения включает в себя арки, крылья, днище и дверь багажника.
    К радости установщиков автомобиль не подвергался кустарной антикоррозийной обработке методом замусоливания всех полостей пушечным салом, на отмывание которого уходят километры салфеток, литры тех. бензина и драгоценные часы жизни. При снятии обшивки взорам мастеров открылся девственный металл, окрашенный с завода, покрытый слегка заметным слоем пыли.



     Поверхность обезжирили и приступили к монтажу  вибро- поглотителя Викар Fa 2.3 mm. Правильный предварительный раскрой материала экономит время, силы, нервы и повышает качество работ.

    Тщательная прикатка материала без пузырей - залог успешной вибро- и шумоизоляции салона авто.


 
   При работе с вибро- демпфирующим материалом, армированым фольгой, использование текстильных перчаток обязательно - фольга разрезает кожу и плоть не хуже скальпеля!
   При раскрое материала лучше избегать фанатизма - стремление уложить материал максимально большими цельными кусками чревато появлением большого количества пузырей. Большой кусок сложно просовывать в небольшие технологические отверстия, его приходится складывать, что приводит к появлению заломов, которые сложно раскатывать без образования пустот. Мельчить однако тоже не стоит.








Возле крепления запасного колеса расположен дубликат номера кузова автомобиля, его заклеивать не будем.
 
     Возвращаемся к дверям. Технологические отверстия заклеиваем матералом Викар Fa 1.5 mm. Это создаст закрытый объем для динамиков аудиосистемы, соответственно значительно улучшит звучание. Кроме того послужит дополнительной вибро- и шумоизоляцией. Конечно поклейка материала лоскутами выглядит не так эффектно как поклейка цельным листом, зато позволяет избежать большого количество пустот и карманов, которые обязательно заполнятся водой после первой мойки или дождя.




    Дверные карты изнутри проклеиваются чудо-материалом Pu-flex 10 mm. Это вспененный полиуретан с битумной пропиткой. Pu-flex отлично поглощает звук, благодаря свойству ужиматься "в ноль",  применяется также для  уплотнения обшивки салона, соответственно устранения скрипов и дребезжания. Материал приятный на ощупь и хорошо клеится. После проклейки Pu-flex, дверная карта готова к установке на дверь. На этом шумоизоляция и акустическая подготовка дверей окончена:).


Багажное отделение тщательно проклевиаем шумоотражающим материалом Poliofam 4 mm, так-же известный под именем "Сплэн". Есть конечно и 8-ми мм, но при такой толщине материал теряет гибкость и пластичность, трудно наносится и в конечном итоге отклеивается, поэтому 4mm в самый раз! Обрабатываем в два слоя.


Пластиковые накладки багажника также подверглись оклейке изнутри Pu-flex 10mm.

О чудо!  Неужели это все?!
Конечно! Осталось вернуть на место запасное колесо, домкрат и застелить штатным ковриком.
Готово!
Подведем итоги:

Чего же мы добились?

1. Тишина в салоне:
    Через день, после обработки автомобиля, раздался звонок. Восторженный голос владельца сообщил, что поначалу ему показалось, что заложило уши. После покатушек по разбитому городу выяснилось:  благодаря только шумоизоляции дверей и багажника, в салоне воцарилась тишина, не слышно ни шума покрышек ни работы задней подвески на ухабах. Звук двигателя стих и отдалился (благодаря обработке дверей и пола багажника).
2. Звучание музыки:
Откуда ни возмись басы!  За басами подтянулись средние и высокие частоты. Сочный и четкий звук ласкает слух.  Батюшки, люди добрые... Теперь то ясно, чего не хватало аудиосистеме!
3. Общий уровень комфорта:
Машина
преобразилась, превратившись из скрипучей погремушки в крейсер плывущий по разбитой дороге как по волнам. Теперь можно спокойно поговорить с пассажиром и послушать любимую музыку. Значительно меньше беспокоит усталость за рулем при длительных поездках.

Сколько ушло материала?
Fa 2.3mm - 8 листов
Fa 1.5mm - 3 листа
Pu-flex 10mm - 3 листа
Poliofam 4mm  - 6 кв/м.

Что нибудь сломали?

Ни одна клипса не пострадала.


Сколько ушло времени?
Два человека справились за 7 часов.

Кто выполнял работу?
Работу выполняли специалисты нашего партнера - СТО "Автоэстет".


Во сколько это обошлось?
Работа+ материал = 2940 грн.

Заказать  шумоизоляцию автомобиля, либо материалы для самостоятельной установки можно по телефонам:
      067 776-76-88
      050 97-00-214
Установка производится специалистами СТО "Автоэстет" - наш надежный партнер:
     ул. Чичерина, 74
     г. Днепропетровск
     тел.: (056) 789-30-03
    факс: (0562) 31-29-80
    Время работы с 9:00 до 18:00


СМОТРЕТЬ  ЕЩЕ:  Фотоотчет по шумоизоляции Hyundai Elantra. Двери, пол, багажник, арки колес.



Версия для печати

Корзина

В корзине нет товаров
Последние новости: